当今(jin)，生活在城市的人(ren)们涉车的话题特别(bie)多。

大多数(shu)有车(che)一族皆有这种(zhong)体验，除了遭遇(yu)拥(yong)挤不(bu)堪的城市道路，忍受日(ri)益频繁的堵车(che)现象，烦不(bu)胜烦的当(dang)属(shu)泊车(che)之(zhi)困。

再(zai)小(xiao)的(de)车(che)(che)(che)也(ye)是庞(pang)然大物，总(zong)不能把它(ta)抱回(hui)家。而(er)据媒(mei)体报道，某市(shi)小(xiao)车(che)(che)(che)平均拥有的(de)泊(bo)位只有0.07个。也(ye)就是说，除了7%的(de)能有地栖身，另外(wai)93%的(de)都得(de)(de)违(wei)(wei)规泊(bo)车(che)(che)(che)。难(nan)怪每(mei)到晚上(shang)，各居住区里，除车(che)(che)(che)库、地面泊(bo)位外(wai)，所(suo)有通(tong)道两(liang)边(bian)都被(bei)塞得(de)(de)满满当(dang)当(dang)。即便如此(ci)，仍(reng)无济于事，若干车(che)(che)(che)主(zhu)仍(reng)不得(de)(de)不将车(che)(che)(che)泊(bo)到小(xiao)区周边(bian)的(de)街边(bian)上(shang)。这一(yi)泊(bo)也(ye)就泊(bo)出问题(ti)——占(zhan)道违(wei)(wei)章停(ting)车(che)(che)(che)，车(che)(che)(che)身上(shang)时不时就会黏(nian)上(shang)罚单(dan)。每(mei)每(mei)遭遇此(ci)事，车(che)(che)(che)主(zhu)觉得(de)(de)冤枉，管理者深感无奈。

街边能不能泊车？泊了该不该处罚？车究竟泊在何处？近年来，此类新闻引发不少关注，但至今尚(shang)未发现哪个城市有什(shen)么良策可以破解(jie)这种(zhong)困局。

为(wei)什么几乎所(suo)有(you)的(de)城市都(dou)会陷入此等困境？原因(yin)不外乎是，面对(dui)快速增长(zhang)的(de)机动车(che)(che)(che)(che)(che)数量和(he)城镇化(hua)水(shui)平(ping)(ping)，城市的(de)规(gui)划水(shui)平(ping)(ping)、城市道路管理水(shui)平(ping)(ping)等没(mei)有(you)超预见(jian)性(xing)地做好准(zhun)备。以若干居住(zhu)(zhu)区为(wei)例，规(gui)划、建(jian)设时(shi)，根本没(mei)想到业(ye)主(zhu)(zhu)的(de)车(che)(che)(che)(che)(che)辆(liang)会如(ru)此快速地增加，自(zi)然没(mei)有(you)按相(xiang)应的(de)比例来配套建(jian)设车(che)(che)(che)(che)(che)库、泊(bo)位。这种先天(tian)不足的(de)居住(zhu)(zhu)区，客观(guan)上逼迫一些车(che)(che)(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)去占(zhan)道泊(bo)车(che)(che)(che)(che)(che)。这种失(shi)衡的(de)供需关(guan)系，势(shi)必形成车(che)(che)(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)与管理者缠绵不断的(de)纠结，且在相(xiang)当时(shi)日内难以排解。

城市的道(dao)(dao)路功能原本是(shi)泾渭(wei)分明的，机动车(che)道(dao)(dao)、非机动车(che)道(dao)(dao)、人行道(dao)(dao)各有(you)归属(shu)，一旦改(gai)变其(qi)属(shu)性，就(jiu)会给(ji)城市道(dao)(dao)路增乱添堵。街(jie)边(bian)被占泊车(che)，尤其(qi)是(shi)一些(xie)老城区的道(dao)(dao)路本来就(jiu)狭窄，若再有(you)车(che)辆占道(dao)(dao)泊车(che)，肯定会给(ji)过往行人带来诸多不便，甚至是(shi)安全隐患，还(hai)会影响(xiang)到道(dao)(dao)路通行速度，造成社会效率减损(sun)，严(yan)重(zhong)影响(xiang)城市的形象。

城市(shi)占道(dao)泊(bo)车的危害，毋须赘言，但7%与93%的比例却(que)是事实。车多(duo)泊(bo)位少，如何做到(dao)合规泊(bo)车，是个亟待破解的难题。随着车辆保有量的不(bu)断攀升，泊(bo)车问题将越(yue)(yue)来越(yue)(yue)严(yan)重。破解此(ci)题，绝非(fei)一时一地(di)的突(tu)击式检查和单(dan)纯的处罚(fa)(fa)所(suo)能解决(jue)。某区交(jiao)警大队一位负(fu)责人曾与笔者聊(liao)到(dao)，处罚(fa)(fa)不(bu)是目的，只(zhi)(zhi)是手段而已，且(qie)这种(zhong)手段遭(zao)受众多(duo)非(fei)议。由于种(zhong)种(zhong)原因，甲占道(dao)泊(bo)车被贴罚(fa)(fa)单(dan)刚开走，乙的车又(you)在同一地(di)点泊(bo)了却(que)没贴罚(fa)(fa)单(dan)。甲便(bian)反过来质问管理(li)者，凭什么只(zhi)(zhi)欺(qi)负(fu)我？车主郁闷，管理(li)者尴尬。

每个车(che)(che)(che)主(zhu)都明白(bai)占道泊(bo)车(che)(che)(che)肯(ken)定不对(dui)，但我(wo)们的(de)管理者也必须明白(bai)，既然社会上拥有(you)这么(me)多车(che)(che)(che)辆(liang)，就一定要想(xiang)方设(she)(she)法为(wei)它们提(ti)供栖(qi)身(shen)之(zhi)地(di)(di)。城市(shi)除在新项目规划(hua)、建(jian)设(she)(she)时，要有(you)超前(qian)性，增加车(che)(che)(che)辆(liang)相应的(de)泊(bo)位，同时对(dui)现有(you)的(de)居住区(qu)、写字(zi)楼、办公(gong)楼等车(che)(che)(che)辆(liang)较为(wei)集中地(di)(di)，要因地(di)(di)制宜设(she)(she)法建(jian)设(she)(she)一批(pi)机械立(li)体车(che)(che)(che)库(ku)，以解(jie)泊(bo)车(che)(che)(che)燃眉之(zhi)急。要解(jie)决城市(shi)泊(bo)车(che)(che)(che)问题，是一项复(fu)杂的(de)系统工程，需(xu)要综合运用多种手段，更需(xu)要全社会的(de)积极配合和广泛(fan)参与。总之(zhi)，只有(you)当所有(you)车(che)(che)(che)辆(liang)都有(you)栖(qi)身(shen)之(zhi)地(di)(di)，且各就各位，我(wo)们的(de)城市(shi)才能构(gou)建(jian)起更为(wei)畅通有(you)序的(de)居住、出(chu)行(xing)环境(jing)。

声(sheng)明： 本网(wang)站所发布文章，部(bu)分信息来自于互联网(wang)，如(ru)有侵权，请联系(xi)删除（QQ：382666579）