塔(ta)式立(li)体车(che)库内部结构(gou)以2车(che)位为一(yi)个平面，2车(che)位中间为存(cun)(cun)取(qu)车(che)装置(zhi)的(de)(de)通道，高可(ke)达25层(ceng)，有着很高的(de)(de)空间利(li)用(yong)率。其通过(guo)提(ti)升装置(zhi)使(shi)汽(qi)车(che)和搬运(yun)平台做垂直方(fang)向的(de)(de)运(yun)动(dong)，通过(guo)横移装置(zhi)把车(che)辆或载车(che)板横移，使(shi)车(che)辆停放在每(mei)层(ceng)的(de)(de)停车(che)位上。提(ti)升装置(zhi)将车(che)辆送到地面层(ceng)，实现(xian)存(cun)(cun)取(qu)车(che)辆。

有人算(suan)了一笔(bi)账：塔式(shi)立(li)(li)体车(che)库(ku)(ku)的(de)(de)(de)所占用的(de)(de)(de)大小空(kong)间(jian)大约(yue)是自(zi)走式(shi)停车(che)场的(de)(de)(de)1／2～1／25，空(kong)间(jian)利(li)用率比建筑(zhu)自(zi)走式(shi)停车(che)库(ku)(ku)提(ti)高(gao)75％。同时(shi)，塔式(shi)立(li)(li)体车(che)库(ku)(ku)只(zhi)需(xu)50平方米(mi)(mi)大小的(de)(de)(de)地(di)方就可(ke)以(yi)停50辆(liang)(liang)车(che)，平均每1平方米(mi)(mi)可(ke)以(yi)停放1辆(liang)(liang)车(che)。在拥挤的(de)(de)(de)城市中心地(di)带，可(ke)以(yi)解决困扰已久的(de)(de)(de)停车(che)难问(wen)题。这样(yang)高(gao)的(de)(de)(de)空(kong)间(jian)利(li)用率是其他类型(xing)的(de)(de)(de)设备类型(xing)无(wu)法做到的(de)(de)(de)。

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